ФИА изменила планы по активной аэродинамике в Ф-1 в 2026-м после первых симуляций (Autosport)

Планы по внедрению активной аэродинамики в Ф-1 существенно пересмотрены.

Первые симуляции болидов с активной аэродинамикой, которые должны появиться в Формуле-1 в 2026 году, дали неутешительные результаты, сообщает Autosport.

Идея заключается в использовании конфигурации с высокой прижимной силой в поворотах и с низкой – на прямых.

Наиболее простой вариант с неподвижным передним антикрылом и подвижным задним, которое работало бы в сочетании с системой DRS, не оправдал ожиданий. На симуляторе машина становилась практически неуправляемой в конфигурации с низкой прижимной силой и максимальной мощностью мотора. Болид разворачивало на прямых, малейшие смещения приводили к потере задней оси.

Это связано с изменением аэродинамического баланса, который, по оценкам, втрое превышает то, что сейчас испытывают гонщики при активации DRS. Один из источников предположил, что единственный способ избежать разворотов – пилотировать машину с более низкими скоростями в сравнении с современной Формулой-2.

Утверждается, что ФИА поменяла планы и теперь будет разрабатывать систему с одновременным изменением конфигурации переднего и заднего антикрыльев.

Тото Вольфф о Ферстаппене: У Мерседеса есть шанс в 2026-м повторить 2014-й. Если гонщик приходит заранее, это преимущество

Формула-1 откажется от перехода на 16-дюймовые колеса в 2026 году (Motorsport)