ЧАТ | Пятница, 26 Апреля 2024 года | Время: 20:33
Новости спорта : Футбол, Лига Чемпионов и Европы, Хоккей, Теннис, обзоры, статистика, таблицы, голы, повторы, результаты, трансляции онлайн

Нельсон Пике: Выступай Ферстаппен за Мерседес, он бы размазал Хэмилтона

Формула 1

Трехкратный чемпион Формулы-1 Нельсон Пике считает, что Макс Ферстаппен сумеет разбить Льюиса Хэмилтона в борьбе за титул, если будет выступать с ним в одной команде и иметь равные технические возможности.

В первую очередь нужно понимать, что Формула-1 не является моносерией, у разных команд разные болиды. Поэтому очень сложно напрямую сравнивать двух гонщиков, особенно если они выступают за разные команды. Но я уверен, если бы Макс выступал за Мерседес, он бы размазал Хэмилтона.

Макс более агрессивный гонщик. Да, из-за этой агрессии он чаще допускает ошибки, но на мой взгляд он лучше Хэмилтона. Вообще победы даются Льюису слишком легко, когда рядом в качестве второго пилота выступает Валттери Боттас.

В каком-то смысле это похоже на то, что было у нас с Найджелом Мэнселлом в Уильямсе, когда остальные пилоты остались далеко позади. Я выиграл титул в 1987 году, хотя гонялся уже не так хорошо, как раньше – потому что в начале года попал в аварию и у меня начались проблемы с глубиной резкости. Но я все равно выиграл титул, пусть и не без доли везения. Я должен был выигрывать в 1986 году, но победил год спустя. Хотя это было непросто. Наша машина была заметно лучше, чем у других. Как болид Мерседеса был значительно лучше других в последние годы.

Не то чтобы Хэмилтон на самом деле не так уж хорош. Но рядом с ним в команде выступает пилот, которого он тпревосходит. А с предыдущим напарником (Росбергом) все было еще хуже. Росберг выиграл титул в тот год, потому что Хэмилтон часто попадал в аварии и сходил с дистанции из-за механических проблем, – рассказал Пике.

Хэмилтон теперь проигрывает торможения и хитрейшие повороты Ф-1. По телеметрии Ферстаппен просто лучше и стабильнее

Хэмилтон 29 раз съехал с трассы без штрафа, а Ферстаппену пришлось вернуть позицию после обгона. Это нюансы правил, а не двойные стандарты


31/03/2021 12:15| 77
Источник: www.motorsport.com