Бывший руководитель Рено Флавио Бриаторе поделился мнением о трудностях, с которыми Феррари столкнулась в нынешнем сезоне.
Бриаторе считает, что даже увольнение Маттиа Бинотто с поста босса команды не решит проблемы.
Дело не в том, чтобы заменить человека, который за все отвечает. А в изменении менталитета. В свое время Феррари вновь стала конкурентоспособной, только когда переманила к себе семь-восемь технических специалистов из Бенеттона. Когда пришли люди вроде Росса Брауна и Рори Берна. Сегодняшнюю Феррари невозможно изменить за один день. Прежде чем устранить проблему, для начала в ней нужно разобраться.
Нужно понять, почему у команды постоянно возникают проблемы с аэродинамикой. Хотя Феррари модернизировала аэродинамическую трубу – возможно, всей правды в данном случае мы уже не узнаем.
Потом в Феррари начали использовать двигатель таким способом, каким это не понравилось ФИА. В итоге Феррари пришлось все переделывать, начинать с нуля. И все это в Формуле-1 – где на четырех километровой трассе все решают десятые доли секунды.
Если вы хотите стать лидерами, то все параметры должны быть оптимальными – гонщики должны быть способны вносить свой вклад, машина должна работать, нужна хорошая аэродинамика, потому что в современной Ф-1 это самый важный фактор.
Сейчас у Феррари слишком медленный болид – причем и на сухой, и на мокрой трассе. И это странно, потому что обычно не слишком конкурентоспособные в стандартных условиях машины не так плохо смотрятся в дождевых условиях. Феррари же не хватает скорости вне зависимости от условий, – рассказал Бриаторе.
Феттель пошел в открытую атаку на Феррари: валит на команду все провалы и называет стратегию лажей посреди гонки
Феррари работает с Феттелем на отвали: в гонке – плохие советы, механики не могут собрать педали, а шеф только сыплет обещаниями