Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг объяснил причины, по которым конструкция крепления зеркал к системе гало, разработанной в Феррари, была признана нелегальной и нарушающей регламент.
Существует вольная интерпретация слова крепление. И именно так данная конструкция стала легальной – ведь изначально по регламенту в данной области не разрешается размещать никакие аэродинамические элементы.
Интерпретация зависит от того, считаем ли мы это подпадающим под определение монтажа оборудования. Мы считаем, что нет – и предпримем меры.
По словам Уайтинга, в Феррари использовали так называемую серую зону в регламенте, и именно поэтому команде было позволено использовать данное решение на Гран-при Испании.
Если бы имело место явное нарушение регламента, им бы не разрешили пользоваться данным решением. Но мы проясним данный вопрос для всех команд.
Если в Монако кто-то нарушит регламент в данной области, то мы, вероятно, обратимся к стюардам. Но я думаю, что техническая директива прояснит ситуацию для всех команд.
При этом Уайтинг подтвердил, что командам разрешается крепить зеркала к каркасу гало, если конструкция не будет считаться аэродинамическим элементом.
Пару недель назад мы разослали командам техническую директиву в ответ на ряд поступивших вопросов относительно того, какие конструкции крепления зеркал к системе гало будут считаться легальными. И мы ответили, что такое техническое решение будет признано легальным – но с рядом оговорок, в числе которых особенности крепления, – цитирует Уайтинга Race Fans.