Стратегическая рабочая группа Формулы-1 может помочь Хонде догнать конкурентов
Стратегическая рабочая группа Формулы-1 рассмотрит варианты оказания помощи Макларену и Хонде, чтобы помочь команде приблизиться к конкурентам.
В начале сезона-2017 Макларен столкнулся со множеством трудностей, поскольку у двигателя Хонды есть проблемы как с мощностью, так и с надежностью техники.
Год назад, согласовывая условия продолжения работы с гибридными двигателями до 2020 года, производители условились добиться примерного равенства возможностей своих моторов. В ФИА же отметили, что проанализируют ситуацию по итогам трех первых гонок сезона-2017 и попросят Стратегическую рабочую группу вмешаться, если по результатам симуляции время прохождения круга трассы в Барселоне между двигателями будет превышать 0,3 секунды.
В связи с этим, на предстоящем заседании Стратегическая рабочая группа, скорее всего, обсудит возможность оказания помощи Хонде.
По мнению гоночного директора Макларена Эрика Булье, повышение конкурентоспособности двигателя Хонды должно пойти на пользу Формуле-1 в целом, хоть француз и скептически отнесся к возможному результату данной помощи.
В данный момент я не уверен, что все хотят того, чтобы мы смогли добиться максимума от двигателя Хонды. При этом я считаю, что выравнивание возможностей двигателей разных производителей пойдет на пользу Формуле-1.
Я не говорю, что производители должны помогать конкурентам создать лучший двигатель, но нужно добиться того, чтобы разница не превышала 0,3 на круге. Думаю, так было бы справедливее, это бы пошло на пользу Формуле-1. Формула-1 стала бы привлекательнее для новых команд и производителей. Болельщики тоже были бы довольны, поскольку стали бы чаще видеть плотную борьбу в гонках. Так что это решение позволило бы выполнить все поставленные задачи – за исключением того, что это сделает Макларен конкурентоспособным, а в нашем мире конкуренция очень высока и многие люди не хотят, чтобы Макларен добился успеха, – цитирует Булье Autosport.
Дата: 24-04-2017 16:28 -  265 | Рубрика: Формула 1 | Источник: www.autosport.com |