Алан Джонс: Ради выступления за Феррари я был готов жить хоть на Северном полюсе
Чемпион Формулы-1 1980 года Алан Джонс рассказал, как в 1977 году был близок к переходу в Феррари, однако в итоге сделка сорвалась, а место в Скудерии занял Жиль Вильнев. Сам же Джонс перешел в Уильямс, в составе которого и стал чемпионом мира.
По словам австралийца, с ним на контакт после Гран-при Австрии вышел Лука ди Монтеземоло, предложивший перейти в Феррари.
Что за глупый вопрос – тогда подумал я. Конечно я хотел стать пилотом Феррари, этого желал каждый гонщик. Ди Монтеземоло говорил, что нашу договоренность нужно держать в тайне, потому что мой переход должен стать сюрпризом. Хотя конечно это была чушь, потому что Феррари вела переговоры и с другими гонщиками и не хотели, чтобы кто-то знал об их планах.
Затем Джонса пригласили на базу Скудерии в Маранелло, чтобы встретиться с Энцо Феррари.
Увидев их инфраструктуру (собственную трассу и возможность работать с телеметрией, в отличие от других команд) я подумал, что им стоит показать это всем гонщикам, потому что тем самым они бы просто запугали конкурентов – ведь с такими ресурсами они могли выигрывать вообще каждую гонку.
Разговора с Энцо Феррари я ждал в огромной комнате ожидания, а потом внезапно двери открылись и я увидел этого человека, сидевшего за столом. Его кожа была совсем белой, как лист бумаги. Я вообще подумал, что он мертвый.
Конечно, он спросил меня, почему я хочу выступать за Феррари, а я ответил – потому что Феррари может дать мне все необходимое для того, чтобы стать чемпионом. Затем он спросил, готов ли я жить в Италии. Я же ответил, что ради выступления за Феррари я готов жить хоть на Северном полюсе.
Однако проблема была в том, что Феррари хотел подписать гонщика из Северной Америки, чтобы повысить там продажи автомобилей и Скудерия уже вела переговоры с Марио Андретти.
Если Андретти окажется недоступен, то я должен был переходить в Феррари. Я даже подписал контракт, все уже было согласовано – в том числе размер моей зарплаты и место проживания. А когда Андретти подписал контракт с Лотусом, то я подумал: Все, я пилот Феррари.
Однако затем Джонс ничего не слышал от Феррари в течение нескольких дней и начал подозревать, что что-то пошло не так. И даже сам звонил в Италию.
На другом конце провода была мертвая тишина в течение часа. Что было очень странно. И стало еще тише после того, как я спросил, приезжать мне или нет. И потом мне сказали, что Энцо Феррари все-таки хочет подписать пилота из Северной Америки. И что вместо Андретти они подписывают Жиля Вильнева. А я спросил, что мне теперь делать с моим контрактом. Хотя им было можно разве что подтереться.
В итоге Джонс перешел в Уильямс, чей болид в тот год оказался быстрее, чем у Феррари.
В тот год я почти всегда опережал Феррари в квалификациях. Было приятно проезжать мимо них по пит-лейн и понимать, что они облажались с машиной. Я думал: Да, карма действительно существует, – рассказал Джонс в подкасте Beyond The Grid.
В Гран-при на первых метрах часто случались дикие аварии. Но эти забыть невозможно
Дата: 24-04-2019 19:15 -  130 | Рубрика: Формула 1 | Источник: de.motorsport.com |