Руководитель Ред Булл Кристиан Хорнер поделился мнением о тактических решениях команд на Гран-при Великобритании.
В частности, Хорнер отметил, что был удивлен решением Мерседеса перевести Хэмилтона на хард вместо софта во время пит-стопа на 33-м круге.
Вообще я был удивлен тому, что Льюис – учитывая, что до финиша оставалось не так много кругов, и с учетом уровня износа шин, – не перешел на софт. Он перешел на хард на 33-м круге – если бы он выбрал софт на концовку, то быстрее прогрел бы шины. Такое ощущение, что этим решением они позволили Феррари сорваться с крючка.
Также Хорнер прокомментировал спорные стратегические решения Феррари – вроде сохранения Сайнсом лидерства относительно Леклера на раннем этапе гонки, а потом отказ провести пит-стоп для Леклера под машиной безопасности:
Ну, все люди разные, разве не так? Все команды тоже разные. Полагаю, решение, которое я понял меньше всего – это решение не проводить двойной пит-стоп, для двух машин подряд. И в особенности не позвать на пит-стоп Шарля, чтобы перевести его на свежий софт.
Хэмилтон в этой ситуации получил возможность провести бесплатный пит-стоп. И если вы лидируете в гонке, то в такой ситуации решение тоже провести пит-стоп дастся вам очень трудно. Но мне кажется, что если бы Льюис остался на трассе, то уже у Феррари было бы преимущество по шинам и они бы вернули позицию.
Что случилось на Гран-при Великобритании: метания Феррари в командной тактике и слив Леклера, крах Ферстаппена из-за поломки
?Все о Формуле-1 в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Telegram | Instagram