Руководитель Альпин Отмар Сафнауэр рассказал, что команда приветствует стремление ФИА заботиться о безопасности пилотов и попытки решить проблемы с галопириванием.
При этом Сафнауэр отметил, что у французской команды почти нет проблем с тряской, и пилоты почти не страдают от дополнительных нагрузок.
Именно ФИА должна заниматься вопросами, связанными с безопасностью. И я уверен, что именно этим они и заняты. Нужно следить за развитием ситуации.
Но на Гран-при Канады я не видел больших проблем с подпрыгиванием болидов. Мы попросили наших пилотов оценить ситуацию с галопированием по 10-бальной шкале, где 10 – это невыносимые условия из-за подпрыгиваний, а 1 – отсутствие проблем вообще. Они оценили на 2 балла. Это их мнение. Так что не думаю, что у нас есть с этим проблемы.
Я точно не помню, но и в Баку у нас все было не так плохо. И после гонки наши пилоты ни на что не жаловались.
Если ФИА определит это как вопрос безопасности, то мы будем рады предпринятым мерам – но только в том случае, если это никак не повлияет на расстановку сил в пелотоне, и если некоторые команды не будут использовать это как рычаг в переговорах, чтобы получить преимущество в скорости.
Мы никогда не протестовали против мер, направленных на повышение безопасности. Но, как я уже сказал, наши проблемы с галопированием пилоты оценили на 2 из 10. А это почти ничто, – рассказал Сафнауэр.
Что случилось на Гран-при Канады: Феррари повезло, Сайнс гнался за Ферстаппеном 15 кругов, Леклер ворвался в топ-5 с последнего ряда
?Все о Формуле-1 в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Telegram | Instagram
ЧАТ | Пятница, 19 Апреля 2024 года | Время: 16:31
Чемпионат Мира по футболу 2022 - Финальный турнир. Катар. Календарь и Результаты. Таблица
Гонка обладателей трофея Золотая Бутса 2024
Рейтинг ATP 2024 - Мужчины
Рейтинг WTA 2024 - Женщины
Кубок Мира по Биатлону 2022/2023 - Расписание этапов + результаты гонок. Календарь
Конкурс спортивных прогнозов
Гран При Китая
82 
Турнирные таблицы
