Британский журналист Марк Хьюз, сотрудничающий с The Race и Motor Sport Magazine, считает, что официальное объявление о контракте Астон Мартин с резервным пилотом Нико Хюлькенбергом может стать звоночком для Себастьяна Феттеля.
Подписание Нико Хюлькенберга в качестве официального резервного гонщика Астон Мартин может быть просто логичным продолжением прошлогоднего статус-кво. Или это можно интерпретировать как повышение давления на Себастьяна Феттеля после неблагоприятной для команды первой гонки в Бахрейне, где он столкнулся с Альпин Эстебана Окона. Увы, это напоминает его аварии последних лет – похоже, в плотной борьбе Феттель принимает половинчатые решения.
Надеюсь, Бахрейн станет исключением, однако в случае продолжения тренда можно не сомневаться, что терпение Лоренса Стролла по отношению к четырехкратному чемпиону мира, которому он платит хорошие деньги, закончится. Стролл – не тот парень, который скажет: Давай поговорим и попытаемся понять, чем я могу тебе помочь. Он платит за результат и ставит амбициозные цели.
Феттель отчаянно нуждается в чистых гонках, чтобы вернуть ситуацию под контроль. С физической точки зрения в свои 33 года Себастьян еще способен быть тем топ-пилотом, которым являлся раньше. Вопрос, настроит ли он таким образом свой мозг – самый сложный орган человека. Вряд ли Хюлькенберг поделится с ним контактами психологов, – написал Хьюз.
Хюлькенберг официально стал резервным пилотом Астон Мартин
Алексей Попов: У Феттеля всегда виноват другой – Уэббер, Леклер, Окон. Это началось задолго до Ф-1