Руководитель Ред Булл Кристиан Хорнер прокомментировал вердикт ФИА по делу Рейсинг Пойнт, а также отметил, что в правила еще только предстоит внести ясность.
К вердикту прилагается огромное досье, которое нам еще предстоит изучить. Потому что на самом деле все гораздо сложнее, чем просто тормозные воздуховоды. Вопрос в том, можно ли копировать и воссоздавать другую машину?
Если можно, то это открывает новые пути – например, почему бы нам не сделать то же самое с Альфой Таури в следующем году? Так что вопрос на самом деле гораздо глубже и нам нужно разобраться в ситуации и четко понимать, что можно делать, а что нет.
На мой взгляд, если вы хотите использовать клиентскую машину, то заводской команде нужно просто напрямую продать ее покупателю. Но тогда купившая эту машину команда перестанет считаться конструктором и не должна иметь возможности работать в аэродинамической трубе, а также не должна получать полагающуюся конструктору финансовую выгоду.
У нас есть правила, есть вердикт, юристам предстоит все изучить. Мы слышали, что Рено может подать апелляцию на решение ФИА, потому что считает наказание недостаточным. Мы будем с интересом следить за развитием событий, – рассказал Хорнер.
Рейсинг Пойнт лишили 15 очков в чемпионате и оштрафовали на €400 тысяч после протеста Рено
Маленькая команда догнала топов Ф-1 – и нарвалась. Протест против использования чужих деталей уже подан
Николас Томбасис: ФИА внесет поправки в регламент, чтобы не дать командам пойти по пути Рейсинг Пойнт