Субботняя квалификация несколько уравняла ситуацию – Феттель стартовал с поула, Хэмилтон – вторым, Алонсо – третьим, а Уэббер – лишь пятым.
Все, кроме испанца не могли полностью контролировать ситуацию, судьба их титула зависела от выступлений соперников. Если бы гонщики финишировали в том же порядке, что и стартовали, титул доставался Алонсо.
Фактор ответственности за результат сезона добавился к остальным переменным. Претенденты на титул использовали восьмой двигатель, уже отработавший в других гонках. Многое зависело от надежности, стратегии, эффективной работы команд, и износа резины.
На старте Феттель сохранил лидерство, Баттон опередил Алонсо. Развернуло машину Шумахера, в неё на полном ходу врезался Лиуцци – авария была серьёзной, к счастью, гонщики не пострадали. Выехала машина безопасности. Петров, Росберг, Альгерсуари, Сенна, ди Грасси и Клин отправились в боксы. Для очистки трассы потребовалось время, рестарт был объявлен только на шестом круге.
На рестарте Росберг и Петров обогнали Глока, в 11-м повороте Кубица опередил Сутила, в группе лидеров гонщики сохранили позиции. Пелотон растягивался. Первая десятка на 10-м круге: Феттель – Хэмилтон – Баттон – Алонсо – Уэббер – Масса – Баррикелло – Кобаяши – Кубица – Сутил.
На 12-м круге Уэббер заехал на пит-стоп, получив комплект жестких шин, Марк вернулся на трассу 16-м. На 14-м круге Масса сменил резину, выехав позади Уэббера, на 16-м – Алонсо, испанец оказался на трассе перед Марком. Вся эта группа ехала за Петровым, который в тот момент занимал 11-ю позицию. Во главе пелотона Феттель, Хэмилтон и Баттон наращивали отрыв от Кобаяши и Кубицы.
Виталий не допускал ошибок, и у Фернандо не было шансов на атаку. На 23-м круге Алонсо попытался опередить россиянина, но обгон не удался, и испанцу пришлось срезать шикану.
На 24-м круге Хэмилтон сменил резину, кругом позже в боксах побывал Феттель, сохранив преимущество над Льюисом. Хэмилтон обогнал Кобаяши, но долго не мог опередить Кубицу, ещё не побывавшего в боксах. На 40-м круге в боксы свернул лидировавший Баттон, британец выехал позади Хэмилтона, гонку возглавил Феттель.
На 45-м круге Тимо Глок остановил машину на трассе после поломки, а Кубица свернул в боксы и вернулся на трассу шестым, перед группой Петров – Алонсо – Уэббер. Фернандо ещё несколько раз безуспешно пытался атаковать Петрова.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, а с ней и первый чемпионский титул в своей карьере – Red Bull Racing завершил сезон двойной победой! Оба гонщика McLaren поднялись на подиум, подтвердив второе место команды в Кубке Конструкторов.
Сезон получился невероятным, но зима пройдёт быстро – 13 марта 2011 года стартует новый чемпионат, ждать осталось совсем недолго!
Пилот |
Команда |
Время |
Скорость |
Пит |
1. С.Феттель |
Red Bull-Renault |
|
|
1 |
2. Л.Хэмилтон |
McLaren |
+ 10.1 |
|
1 |
3. Д.Баттон |
McLaren |
+ 11.0 |
|
1 |
4. Н.Росберг |
Mercedes |
+ 30.7 |
|
1 |
5. Р.Кубица |
Renault |
+ 39.0 |
|
1 |
6. В.Петров |
Renault |
+ 43.5 |
|
1 |
7. Ф.Алонсо |
Ferrari |
+ 43.7 |
|
1 |
8. М.Уэббер |
Red Bull-Renault |
+ 44.2 |
|
1 |
9. Х.Альгерсуари |
Toro Rosso-Ferrari |
+ 50.2 |
|
1 |
10. Ф.Масса |
Ferrari |
+ 50.8 |
|
1 |
11. Н.Хайдфельд |
Sauber-Ferrari |
+ 51.5 |
|
1 |
12. Р.Баррикелло |
Williams |
+ 57.6 |
|
1 |
13. А.Сутил |
Force India-Mercedes |
+ 58.3 |
|
1 |
14. К.Кобаяши |
Sauber-Ferrari |
+ 59.5 |
|
1 |
15. С.Буэми |
Toro Rosso-Ferrari |
+ 1:03.1 |
|
1 |
16. Н.Хюлкенберг |
Williams |
+ 1:04.7 |
|
1 |
17. Х.Ковалайнен |
Lotus-Cosworth |
+ 1 круг |
|
1 |
18. Л.ди Грасси |
Virgin-Cosworth |
+ 2 круга |
|
1 |
19. Б.Сенна |
HRT-Cosworth |
+ 2 круга |
|
1 |
20. К.Клин |
HRT-Cosworth |
+ 2 круга |
|
1 |
21. Я.Трулли |
Lotus-Cosworth |
+ 4 круга |
|
1 |
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:41.274 (47 круг)
Причины сходов
Пилот |
Команда |
Круг |
Причина |
Т.Глок |
Virgin Racing |
44 |
|
М.Шумахер |
Mercedes GP |
1 |
авария |
В.Лиуцци |
Force India |
1 |
авария |