Президент Феррари Серджио Маркионне считает, что итальянская команда должна обсудить с Кими Райкконеном неудачно сложившийся для финна Гран-при Китая.
Несмотря на то, что болид Феррари достаточно быстр для борьбы за подиумы, в Шанхае на ранней стадии гонки Райкконен застрял за ехавшим третьим Даниэлем Риккардо из Ред Булл и сдерживал напарника, Себастьяна Феттеля. В результате оба пилота Скудерии потеряли много времени и отпустили лидеров заезда – Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена.
Я уже поговорил об этом с Маурицио [Арривабене]. Возможно, им стоит с Кими сесть и обсудить ситуацию. Похоже, в гонке Кими был занят чем-то другим – Феттель действовал агрессивнее, – цитирует Маркионне Autosport.
Когда у Серджио спросили, не может ли болид 2017 года просто лучше подходить Феттелю, чем Райкконену, тот ответил: Абсолютно нет.
Также Маркионне считает, что появление автомобиля безопасности на первых кругах Гран-при Китая, возможно, стоило Феттелю победы:
Без автомобиля безопасности гонка должна была пройти по другому сценарию. Я подтверждаю, что решение поменять шины на болиде Феттеля было верным. Гонка прошла хорошо, мы финишировали вторыми, занимаем в Кубке конструкторов второе место, уступая лишь одно очко, а Себ заработал столько же зачетных баллов, как и Хэмилтон. Неплохой результат после двух Гран-при.
Руководитель Скудерии Маурицио Арривабене согласен, что появление сейфти-кара разрушило стратегию команды.
Нам не повезло с автомобилем безопасности, но в подобных гонках многое зависит от того, повезет вам или нет. В этом и прелесть Формулы-1 этого года, – цитирует Арривабене F1i со ссылкой на Sky Sports F1.
Маурицио также отметил, что Феррари пока не думает о применении командной тактики:
Сезон только начался, гонщики хорошо понимают правила. Уверен, если мы будем бороться за чемпионский титул – а сейчас об этом говорить еще рано, – то тогда и будем принимать решение. У каждой гонки своя история, и в Бахрейне наверняка будет интересно. Посмотрим.
Также Арривабене рад возможности бороться с Мерседесом за победы:
Наконец-то мы можем бороться с Мерседесом. Это хорошая новость.