Роб Смедли: Лазеек в регламенте становится все меньше

Главный инженер Уильямса Роб Смедли считает, что за последние годы команды научились закрывать серые зоны регламента – области с двоякой трактовкой, позволяющие находить спорные решения, способствующие повышению скоростных характеристик болидов. В недавнем прошлом несколько команд благодаря лазейкам в области аэродинамики создали двойные диффузоры, которые помогли в 2009 году командам Браун, Уильямс и Тойота очень сильно прибавить на гоночных трассах.

Каждый раз в новом своде правил становится все меньше лазеек – во всяком случае, с тех пор, как я работаю в Формуле-1. Причина в том, что технический регламент в значительной степени составляют ведущие технические специалисты команд – они держат в уме тот факт, что все мы будем искать серые зоны, чтобы опередить конкурентов.

Но существуют ли они еще? Конечно. Нашли ли мы их или другие команды? Это еще только предстоит выяснить, – цитирует Смедли Autosport.